彎管機技術如今在我國廣泛用于電力施工的，公鐵路建設，鍋爐、橋梁、船舶、家俱、家電和裝潢等行業(yè)，它的工藝隨著現(xiàn)代技術的進步也在不斷發(fā)展的。在加工汽車排氣管時是必須要用到彎管機的，彎管技術也汽車消聲器加工技術中不可輕視的一部分，這里就電腦操控彎管機六大特點我們臺和機械的專家來簡單概括一下：

  1、彎管頭可沿導軌作橫向移動，這是更換彎模后，彎管機調整彎模管槽對準機床中心線所必需的。這樣比用調整床身上的導軌和尾座來調整機床中心線簡單。

  2、完成直線送進運動(DBB)的小車，在管子彎曲過程中，被管子拉著向前運動。這樣，去掉了“正推力”，從而去掉了小車與彎曲速度的同步問題，去掉了為增加“正推力”而設置的直流電機負反饋系統(tǒng)，簡化了電氣線路。由于正推力對管子的彎曲有利，特別是在彎曲直徑較大的管子時，正推力是必要的。因而，VB彎管機增加了助推裝置。

  3、彎曲時，由于小車作為負載，被管子拉著向前，為了改善彎曲，避免管子彎曲部分壁厚過分減薄，減少回彈，增加了助推裝置。彎曲時，壓模不但壓緊管子，而且被助推力推動向前，以形成一個助彎的側推力。

  4、彎管臂和彎曲主軸連成一體、彎管彎模軸可更換、夾模上下運動，這樣不但結構合理，增加了機械部分強度，而且結構簡單，從而使電氣線路也簡化了。

  5、當送進*后一個彎時，小車可能與壓模相碰撞，這時可用“干涉區(qū)”功能，即壓模退回→小車繼續(xù)送進→彎管臂返回→空間轉角(POB)→夾模夾緊→夾頭松開，小車退出干涉區(qū)→壓模壓緊→彎曲管子。這樣，彎管不但避免了小車同壓模相碰撞，保證了*后一個彎的順利完成，而且可以減少料頭夾緊損失，降低生產成本。

  6、床身采用焊接結構，簡單、緊湊。

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