1、管型規(guī)整化
　　計劃和排管時要克制過大的圓弧、恣意曲線、復(fù)合彎以及大于180°的圓弧。過大的圓弧不光使工裝笨重，而且受彎管機(jī)機(jī)床尺寸的限定；恣意曲線、復(fù)合彎計劃造型很不合理，極大地妨礙了呆板化、自動化生產(chǎn)、使操作者難以開脫笨重的體力勞動；大于180°的圓弧使彎管機(jī)無法卸模。

2、彎曲半徑尺度化
　　彎曲半徑要只管即便實現(xiàn)“一管一模”和“多管一模”。對付一根管子來說，無論有幾個彎，彎曲角度怎樣，其彎曲半徑只能有一個，因為彎管機(jī)在彎曲進(jìn)程中不變更模塊，這便是“一管一模”。而“多管一模”，便是同不停徑規(guī)格的管子應(yīng)只管即便接納同一種彎曲半徑，也便是利用同一套模塊彎制差異形狀的管形，這樣才有利于淘汰模塊數(shù)量。

3、恰當(dāng)?shù)膹澢霃街?br /> 　　導(dǎo)管彎曲半徑的大小，決定了導(dǎo)管在彎曲成形時所受阻力的大小。一樣平常來說，管徑大彎曲半徑小，彎曲時容易出現(xiàn)內(nèi)皺和打滑征象，彎曲質(zhì)量很難包管，以是一樣平常選用彎管模的R值為管子直徑的2~3倍為好。

4、適中的彎曲成型速度
　　彎曲成形速度對成形質(zhì)量的緊張影響為：速度太快，容易造成導(dǎo)管彎曲部門的扁平，圓度達(dá)不到要求，造成導(dǎo)管的拉裂、拉斷；速度太慢，容易造成導(dǎo)管的起皺和壓緊塊打滑，大管徑的管子易形成導(dǎo)管彎曲部門的下陷。針對這兩臺數(shù)控彎管機(jī)上大量的試驗，將導(dǎo)管的彎曲速度確定為呆板*大彎曲速度的20%~40%為宜。

5、切合的芯棒及其位置
　　芯棒在彎曲進(jìn)程中緊張起著支持導(dǎo)管彎曲半徑的內(nèi)壁警備其變形的作用?，F(xiàn)在國產(chǎn)管材在機(jī)床是彎曲成形若倒霉用芯棒，其質(zhì)量難以包管。芯棒的情勢有許多種，如柱式芯棒，萬向單、雙、三，四球頭芯棒，定向單、多球頭芯棒等。別的，芯棒的位置對導(dǎo)管彎曲成形也有肯定的影響：理論上，它的切線應(yīng)與彎管模的切線平齊，但顛末大量的試驗證明，提前1~2mm較好，此時彎管質(zhì)量比力理想。雖然，提前量太大，會造成彎曲部門的外壁出現(xiàn)所謂“鵝頭”的征象。